Der maximal empfohlene Reifendruck beträgt 73 psi/5 Bar
Der optimale Reifendruck ist ein wichtiger Faktor, damit du schneller fahren kannst. Dieser Reifendruckrechner liefert empfohlene Reifendrücke für Zipp Laufräder: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Welche Tubeless-Reifen sind mit den hakenlosen Felgen von Zipp kompatibel. Die Kompatibilitäts-Übersicht findest du, indem du unter Stammdaten auf den Weblink klickst, oder unter www.sram.com/de/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility
Speichen drive-side: Alpina Hyperlite 284mm / non-drive-side: Alpina Hyperlite 282mm
Das 202 NSW kombiniert unsere in Deutschland entwickelten ZR1 SL-Naben mit den leichten Alpina Hyperlite-Speichen und ist mit höchster Sorgfalt in einem 2-fach gekreuzten 20-Loch-Muster eingespeicht. Die ZR1 SL-Naben verfügen über hochkorrosionsresistenten GRW-Keramikkugellager und 66 Eingriffspunkte für einen hocheffizienten Kraftschluss. So wird jedes Watt direkt in Vortrieb umgewandelt.
Dieser TSS-Laufradsatz (TSS = Tubeless Straight Side) setzt auf eine Maulweite von 23 mm, was breitere Reifen und geringere Luftdrücke ermöglicht. Das minimiert den Rollwiderstand sowie Vibrationsverluste, spart wertvolle Watt auf dem Weg zum Gipfel und sorgt für Speed und Kontrolle bergab.
Gewicht pro Radsatz von nur 1090g.
Das Zipp 202 NSW wurde ganz speziell für den Kletterspezialisten entwickelt - mit seinem fast schwerelosen Speed für die steilsten Anstiege ermöglicht unser bisher leichtester Laufradsatz es jedem Fahrer, den Gipfel noch schneller zu erreichen. Doch das 202 NSW kann mehr als nur schnell bergauf fahren: Es bietet entscheidende Aero-Vorteile im Anlauf zum Anstieg und ist auf maximale Souveränität in technischen Abfahrten ausgelegt. Das 202 NSW baut mit seinem Biomimetic Laminat, das verschiedene Mixed-Modulus-Carbonfasern nutzt, auf dem Carbon-Layup des hochmodernen 353 NSW auf. Indem es die Funktion einer Muskelsehne nachahmt, werden sowohl die Steifigkeit ums Speichenbett herum, wie auch die Robustheit am Felgenhorn maximiert. Die, an der Felgenaußenseite verwendeten Carbonfasern sind auf Schlagfestigkeit und Langlebigkeit getrimmt, während die High-Modulus-Fasern auf der Felgeninnenseite selbst unter den dynamischen Belastungen beim Fahren eine dauerhaft gleichbleibende Speichenspannung aufrechterhalten. Das Ergebnis ist ein Felgendesign, das einen Laufradsatz unter 1100 g ermöglicht, der unmittelbar auf jeden Antritt reagiert, ohne dabei die Robustheit oder die aerodynamischen Vorteile der 35 mm Profilhöhe in der Abfahrt zu opfern.
: Gewicht pro Radsatz von nur 1090g.
: Dieser TSS-Laufradsatz (TSS = Tubeless Straight Side) setzt auf eine Maulweite von 23 mm, was breitere Reifen und geringere Luftdrücke ermöglicht. Das minimiert den Rollwiderstand sowie Vibrationsverluste, spart wertvolle Watt auf dem Weg zum Gipfel und sorgt für Speed und Kontrolle bergab.
: Das 202 NSW kombiniert unsere in Deutschland entwickelten ZR1 SL-Naben mit den leichten Alpina Hyperlite-Speichen und ist mit höchster Sorgfalt in einem 2-fach gekreuzten 20-Loch-Muster eingespeicht. Die ZR1 SL-Naben verfügen über hochkorrosionsresistenten GRW-Keramikkugellager und 66 Eingriffspunkte für einen hocheffizienten Kraftschluss. So wird jedes Watt direkt in Vortrieb umgewandelt.
: Speichen drive-side: Alpina Hyperlite 284mm / non-drive-side: Alpina Hyperlite 282mm
: Welche Tubeless-Reifen sind mit den hakenlosen Felgen von Zipp kompatibel. Die Kompatibilitäts-Übersicht findest du, indem du unter Stammdaten auf den Weblink klickst, oder unter www.sram.com/de/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility
: Der optimale Reifendruck ist ein wichtiger Faktor, damit du schneller fahren kannst. Dieser Reifendruckrechner liefert empfohlene Reifendrücke für Zipp Laufräder: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
: Der maximal empfohlene Reifendruck beträgt 73 psi/5 Bar
Material: Carbon
Kompatibilit#t: Tubeless only
Bremsentyp: Scheibenbremsen
Nabe vorne: ZR1 SL
Roadcxgruppen: 202 NSW (A1/2026+)
ETRTO: 23-622
Technische Hinweise: TLR Hookless
Nabenmasse: 12x100
Max. Systemgewicht: 115 kg